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讲解挖掘机发动机三例故障之排查方法

讲解挖掘机发动机三例故障之排查方法

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  • 发布时间:2016-12-29
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【概要描述】1台某挖掘机装用三菱S6D115型柴油机,当踩下离合器踏板时,便会出现柴油机启动困难现象,热机更无法启动。

讲解挖掘机发动机三例故障之排查方法

【概要描述】1台某挖掘机装用三菱S6D115型柴油机,当踩下离合器踏板时,便会出现柴油机启动困难现象,热机更无法启动。

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1 踩下离合器踏板启动困难

1台某挖掘机装用三菱S6D115型柴油机,当踩下离合器踏板时,便会出现柴油机启动困难现象,热机更无法启动。此时若用手摇转曲轴,会感觉曲轴转动非常困难,只有松开离合器踏板,才不会产生上述现象。

检查如下:在柴油机运转时,将离合器踏板踩到底,离合器便发出“哐哧”的连续响声。在柴油机怠速运转时,只要踩离合器踏板,发动机就会立即熄火,初步判断离合器有故障。

在柴油机静止时进行就车检查,踩下离合器踏板,离合器从动盘能够转动自如,其他机件也无损坏和异常,但分离轴承拨转不动。

为找到故障原因,决定对离合器进行拆检,但在拆卸变速器时,却意外地发现分离轴承的内、外圈和保持架等零件严重烧蚀并抱死。换用新分离轴承后再试机,故障现象消失。

2 柴油机大修后不能启动

1台某挖掘机装用五十铃6B115型柴油机,该柴油机大修后不能启动,强行启动时尽管柴油机转速很快,但仍无着火迹象。

检查燃油系统,未发现管路堵塞和空气窜入现象。喷油泵每缸都泵油,各个喷油嘴也喷油良好。柴油机汽缸压力正常,供油正时也无问题。后怀疑气门间隙调整不当,决定重新调整气门间隙。在调整气门间隙时,为力求准确,便拆下高压油管,顺转柴油机,在喷油泵Ⅰ缸高压油管接头来油时,发现柴油机的Ⅰ缸不在压缩上止点位置,而Ⅵ缸却在压缩上止点位置。

顺时针转动柴油机,发现喷油泵工作顺序混乱,其顺序是Ⅳ—Ⅱ—Ⅵ—Ⅲ—Ⅴ—Ⅰ;而将柴油机逆时针旋转,其工作顺序却是正常的Ⅰ—Ⅴ—Ⅲ—Ⅵ—Ⅱ—Ⅳ。这种情况与柴油机及喷油泵的工作顺序正好相反。

解体喷油泵仔细检查,发现喷油泵的凸轮轴装反。凸轮轴装反后,柴油机便会出现工作顺序混乱、无法启动这一特殊故障。将凸轮轴按正确方法装复后再试机,故障消除。

3 柴油机大修后怠速抖动

1台某挖掘机配置的三菱S6D110型柴油机,大修后怠速运转时抖动严重。分析认为,对于新大修的柴油机来说,极有可能是在装配过程中某一部位配合间隙不合适。为此将柴油机解体进行全面检查。

检查曲轴主轴颈与主轴承、连杆轴颈与连杆轴承、活塞裙部与汽缸壁、活塞与活塞环等部位的间隙,均未发现问题。在分解活塞与连杆的过程中,发现Ⅱ缸连杆小头衬套与活塞销的配合间隙过小,仅为0.01 mm。

柴油机大修后,其连杆小头衬套与活塞销之间应可灵活转动,但由于Ⅱ缸连杆小头衬套与活塞销的配合间隙过小,使连杆转动吃力,导致曲轴转动不平衡而产生抖动,特别是在怠速时这种现象更加明显。将Ⅱ缸连杆小头衬套用刮刀进行修整,边修整边用活塞销试配,直到二者间隙符合要求为止。然后组装试机,柴油机怠速抖动故障消除。

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