一、破碎锤的结构

       破碎机的主要工作部件是气缸、钎杆、蓄能器、换向阀、活塞杆、油封组件等部件。

二、破碎锤是如何工作的？

       油缸内的液压进油动能+上蓄能器动能驱动油缸上行压缩氮气室，推至高点后换向阀切换方向，油缸内的液压进油动能+氮气压缩动能驱动油缸下压钎杆完成破碎工作。

三、正确的用法

       1、钎杆与打击面垂直，压实钎杆(斜度过大易造成钎杆断裂，损坏缸体，不压实钎杆空打可损坏缸体)。

       2、破碎作业前应使发动机暖和十分钟，特别是在冬季，这样有利于破碎作业的顺利进行；破碎前目测各油管是否漏油，漏油应及时处理，并检查破碎锤的油封是否漏油，漏油应及时更换油封，否则粉尘会进入活塞，使活塞磨损。

       3、不要用破碎锤头推重物或大石块，这样容易导致破碎锤头支架破裂。

       4、不要用钎杆撬动，不要用摇晃的方式使用，容易造成钎杆断裂。

       5、同一部位不要连续打击超过1分钟，否则容易造成过度损耗，应将打击位置变换，较大的、较硬的石块应选择边缘破碎，因为边缘较易破碎。

       6、破碎时打得不够，不要让打碎锤落在坚硬的岩石上，打碎锤会引起机器构件过度震动而损坏；引擎转速不当会导致打得不够，损坏活塞机气门。

       7、不要在水中或泥泞地进行破碎作业，易被水侵入活塞，造成活塞锈蚀，钎杆室内易堆积泥沙，加速破碎锤的损耗。

       8、不要在机铲斗、小臂、大臂全伸或全缩的情况下进行击打作业，击打容易使回油缸体产生震动，造成油缸杆断裂。

       9、不要用破碎锤或铜棒吊起重物，否则容易损坏机器零件或铜棒，同时也有可能造成重物脱落的危险。

       10、长期不用破碎锤，应将钎杆完全顶入破碎锤中，使活塞油缸杆推进到活塞内，以防止在空气中腐蚀油缸杆。

       11.定期更换附件：

            (1)钎杆过松、损耗过多需及时更换，同时还应更换钎杆销，否则过松、过松将加速钎杆损耗；

            (2)必须及时更换油封、油封漏油或6个月内不能进入异物造成活塞磨损和挖掘机液压系统污染损坏；

            (3)贯穿螺栓、螺母、壳体螺栓、液压管、衬套等应定期检查，发现损耗应及时更换，否则容易引发大的故障。

            (4)液压回油滤芯，常用的破碎锤作业时，需在250小时内更换回油滤芯；

            (5)液压油，常用破碎锤作业时，全车液压油600-1000小时需更换，否则机器液压系统易因液压系统污染而损坏；

            (6)原厂配件，由于各破碎锤厂的设计尺寸不同，市场上的配件不适用，应购买原厂配件更换，以保证工作性能和使用寿命。